更新 June 4, 2026 · ktxsrtbooking

KTX 还是 SRT？游客需要知道的真正区别（2026）

🔗

韩国有两个高铁品牌——KTX 和 SRT——它们常常跑在完全相同的线路上，速度也几乎一样。那到底该订哪一个？对大多数游客来说，老实说答案很简单：哪个从离你住处最近的车站发车，就坐哪个。 但有一个坑会让很多游客中招，值得搞清楚：韩国铁路通票（Korail Pass）不能用于 SRT。 这篇指南用大白话讲清真正的区别，附上 2026 年的最新票价，以及一个你该知道的新变化（KTX–SRT 互通试运行）。

这两种列车到底是什么

两者都是货真价实的高速列车，时速可达约 300 公里。区别在于由谁运营，以及在首尔从哪里始发。

KTX（Korea Train Express，韩国高速铁路） 由国家铁路公司 Korail（韩国铁道） 运营。它于 2004 年开通，线网更广，在首尔市中心从 首尔站 和 龙山站 发车。
SRT（Suseo High-Speed Railway，水西高速铁路） 由另一家公司 SR 运营。它于 2016 年开通，从江南地区（首尔东南部）的 水西站 发车。SRT 的设立，部分是为了把高铁服务带到城市南侧，并引入竞争——这也是它票价略便宜的原因。

至于列车本身，乘坐体验几乎完全一样：舒适的对号入座席位、普通车厢和头等车厢、电源插座，以及平稳安静的旅程。在车厢里你感觉不出有什么实质差别。真正要考虑的是车站位置、价格，以及你的通票。

始发车站：这才是真正关键的

对游客来说这是单一最重要的因素，因为往返正确的车站可能多花（或省下）30–40 分钟。

KTX → 首尔站 / 龙山站。 首尔站位于正中心，在地铁 1 号线和 4 号线以及机场快线（AREX）上，周边酒店林立，到明洞只要 10 分钟车程。如果你的落脚点在首尔市中心，那 KTX 就是省心的默认选择。
SRT → 水西站。 水西站位于东南部，在 3 号线和水仁–盆唐线上。如果你住在 江南、蚕室、松坡，或者任何南/东侧的区域，水西站可能比首尔站近得多——有时单程能近 20–30 分钟。

一条简单的原则：根据你在首尔的酒店来挑高铁，而不是看品牌。 如果你还没订住处，这个决定会悄悄影响每一次一日游坐哪趟车方便。

价格：SRT 更便宜一些

SRT 一直比 KTX 便宜一点——通常便宜 10% 左右。最典型的例子就是首尔–釜山这条线：

KTX 首尔 → 釜山： 约 ₩59,800（普通车厢，单程）
SRT 水西 → 釜山： 约 ₩52,600（普通车厢，单程）

也就是说，在这条招牌线路上每张票大约省 ₩7,200。差价是实打实的，但不大——对单人出行来说也就一两杯咖啡钱，所以别为了省这点钱专门横穿整座城市。真正能攒下钱的是 多人家庭出行，或者多段行程的长途旅行。

有一点会让人意外：KTX 和 SRT 不采用航空公司那种动态浮动定价。 今天买还是三周后买，基础票价都一样。晚订并不会让你”错过优惠”——你唯一冒的风险是在繁忙日期（周末、节假日）车票售罄。早订是为了有座位，而不是为了更便宜。

线路与覆盖范围：各自能去哪里

KTX 的 线网更广，而且有几个目的地是 KTX 独有的：

江陵（东海岸，京江线）——仅 KTX。如果你想去海滩或 2018 年冬奥会的那些小城，就得坐 KTX。详见我们的江陵 KTX 出行指南。
丽水（全罗线）——仅 KTX。

SRT 覆盖南部两条主要干线，并且与 KTX 共享大多数热门旅游站点：

京釜线 → 水西到 东大邱 和釜山（也包括 新庆州，即前往庆州的车站）。
湖南线 → 水西到 光州松汀 和木浦。

所以对于那些招牌旅游线路——釜山、庆州（新庆州）、大邱、光州、木浦——你确实可以在 KTX 和 SRT 之间二选一。而去 江陵和丽水，则没得选：只能坐 KTX。

Korail Pass 只覆盖 KTX——不覆盖 SRT

对很多游客来说这才是决定性因素，也是我们反复看到的那个错误：面向游客的韩国铁路通票（Korea Rail Pass）可用于 KTX 和其他 Korail 列车，但不能用于 SRT。 SRT 由另一家运营商经营，所以根本不在通票范围内。

如果你已经买了（或正在考虑）Korail Pass，那就围绕 KTX 来安排整趟行程。 拿着 Korail Pass 跑去水西站没有任何用——你还得另买一张 SRT 车票。对于大多数多城市行程（比如首尔–釜山–庆州往返），通票和 KTX 是配套使用的。关于通票是否比单买更划算，我们在 Korail Pass 值得买吗？里算了一笔账，并在如何使用 Korail Pass 中手把手教你怎么用。

反过来说：如果你不用通票，又住在江南一侧，那 SRT 略低的票价和更近的车站就让它成为更明智的选择。

如何分别订票

两者都可以在线用英文预订，也都让外国人头疼同一个问题——境外信用卡经常被拒。

KTX： 通过 Korail 官网（全球版） 或 KorailTalk 应用在 Korail 上预订。这个 App 很方便，但因外国卡支付失败而臭名昭著；如果它收不了你的款，看看我们在 KorailTalk 用不了怎么办里的解决办法，以及如何购买 KTX 车票和如何用外国信用卡预订 KTX 中的完整教程。
SRT： 在官方 SR 网站（etk.srail.kr） 上预订，它有英文订票页面，或者用 SRT 应用。SRT 可能会遇到和 Korail 一样的外国卡问题。
第三方代订作为后备（两者皆可）： 如果韩国网站拒了你的卡，Klook 或 Trip.com 等第三方平台会用国际卡帮你买 KTX（有时也包括 SRT）座位，收取少量手续费。会稍微贵一点，但管用——这是很多新手常用的救急办法。

无论坐哪趟车，都有一个实用小贴士：落地前先买好一张韩国 eSIM，这样一到就能调出你的电子票二维码、查询车站方向、使用各类 App。一下飞机就有数据可用，能省去很多小麻烦。

2026 年的新变化：KTX–SRT 互通试运行

这是 2026 年的新东西。政府启动了一项 “联合运营”试点，让两套服务部分重叠：

在 部分试运行车次 上，SRT 可以停靠首尔站，KTX 也可以停靠水西站——所以”KTX = 首尔站、SRT = 水西站”这条死规矩现在有了一些例外。
这些试运行车次只在 特定日期 开行（大致是周末，以及京釜线和湖南线上部分周五至周日的车次），并非全部时刻表。
试运行车次上的 KTX 票价——以及 所有从水西始发或到达水西的 KTX——会有 约 10% 的折扣，以与 SRT 持平。注意：这些折扣票价 不累积里程积分。

这对作为游客的你意味着什么：不必想太多，但 在搜索某个日期时，Korail 和 SR 都查一查——偶尔你会发现一趟享受折扣价的水西方向 KTX，或者一趟正好停靠首尔站的 SRT。这是个值得留意的额外福利，而不是非记不可的规则。核心建议依旧成立：按你的车站和你的通票来选。

快速对比表

	KTX	SRT
运营方	Korail（国家铁路）	SR
首尔始发站	首尔站 / 龙山站（市中心）	水西站（江南 / 东南部）
开通时间	2004	2016
价格（首尔–釜山）	约 ₩59,800	约 ₩52,600（便宜约 10%）
速度 / 时间	到釜山约 2 小时 15 分	到釜山约 2 小时 10 分
线网	更广；江陵 + 丽水独有	京釜线 + 湖南线
Korail Pass	✅ 覆盖	❌ 不覆盖
订票渠道	Korail 官网 / KorailTalk 应用	SR 官网（etk.srail.kr）/ SRT 应用
2026 试点	部分 KTX 现停靠水西（−10%）	部分 SRT 现停靠首尔站

结论

对于落脚在 首尔市中心 的初次到访者，KTX 是更省心的默认选择——位于中心车站、线网更广，而且是唯一能配合 Korail Pass 使用的选项。如果你住在 江南/东南一侧 且不使用通票，那就选 SRT——它更近的水西站和略低的票价确实更划算。无论怎么选，乘坐的都是同样快速、舒适的列车——所以按 车站和通票 来订，而不是看品牌，你每次都能坐上对的那趟车。

常见问题

SRT 比 KTX 快吗？ 快一点点——首尔–釜山线上，SRT 约 2 小时 10 分，KTX 约 2 小时 15 分。差几分钟，对行程安排无关紧要。可以当作两者速度一样。

Korail Pass 能用于 SRT 吗？ 不能。韩国铁路通票覆盖 KTX 和其他 Korail 列车，但不覆盖由另一家运营商经营的 SRT。如果你有通票，就坐 KTX。

SRT 真的比 KTX 便宜吗？ 是的，便宜约 10%。首尔–釜山线 SRT 约 ₩52,600，KTX 约 ₩59,800——每张票省约 ₩7,200。两者都不采用动态定价，所以无论什么时候订，票价都一样。

我该用哪个车站，首尔站还是水西站？ 用离你酒店更近的那个。首尔站（KTX）适合首尔市中心；水西站（SRT）适合江南、蚕室和东南部。你住得离哪个站近，比品牌更重要。

我能坐 SRT 去江陵或丽水吗？ 不能——这些线路只有 KTX。SRT 覆盖南部干线（釜山、前往庆州的新庆州、大邱、光州、木浦），但不覆盖江陵线或全罗/丽水线。

我的外国信用卡在 SRT 或 KTX 上能用吗？ 在 KorailTalk 和 SRT 两个 App 上往往都会失败。先试官方网站；如果你的卡被拒，Klook 或 Trip.com 这类第三方平台收取少量手续费即可用国际卡支付。